补充分析：日本新能源汽车分时租赁是不是一门好生意?　　此前选择从P2P租车模式转向电动汽车分时租赁，日本友友用车联合创始人李宇曾表示，“P2P模式是一个很理想化的商业模式，其中有些无法回避的痛点。

第二个月开始卖1万份，最美一般是24个小时左右就卖光了。就是说，学生先不管商业模式是什么，只要消费形态改变，你不去报刊亭买报纸和杂志，一定会有大量新的报刊亭在新的消费形态下出现。

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因为服务全部是通过人来传递，学生非常不好标准化，难以管理，本质上它是调动主观能动性的事情。内容生产者的价值原来是被高度低估的，揭晓现在正进入一个合理定价的过程。

而homevideo进中国的时间太短，日本比美国晚20年，没有办法训练出来一代人来做一个中国的YouTube。

李丰：最美张伟对这个问题有什么见解?张伟：我个人理解内容行业的护城河，是社会分工导致的内容行业对别的行业的渗透，其实提高了行业的存活率。我们最终的目标仍然是有机的，学生整体的，包含了让团队、市场、客户共赢和全面成功的世界。

我越来越感觉到创业世界中，揭晓有一个共同构建的巨大阴谋。贪婪本身是一个强大的动机，日本当老板变多，它继续加速。

我将会打败所有的竞争对手，最美成为唯一的独角兽。好吧，学生他们看到了有人去敲钟当然很受鼓舞，但这并非唯一的激励理由。

(责任编辑：黄名伟)